원통 롤러 베어링은 전동체가 원통형인 레이디얼 구름 베어링으로, 롤러와 레이스웨이 사이에 선 접촉이 형성되어 중간 속도에서 높은 레이디얼 하중 지지 능력을 갖습니다. 일반적으로 레이디얼 하중만 지지하며, NJ, NUP와 같은 변형은 축을 한쪽 또는 양쪽 방향으로 축방향 고정합니다. 구매자는 설계 변형, 치수 시리즈, 보어, 레이디얼 내부 틈새, 케이지, 공차 등급으로 사양을 지정합니다. Jinan Huayuan Bearing Co., Ltd.(huayuanbearing.com)는 산둥성 지난에서 휠엔드 및 섀시 부품을 제조·수출하며 도면과 샘플에 맞춰 부품을 개발합니다.
원통 롤러 베어링이란 무엇이며 어디에 사용되나요?
원통 롤러 베어링의 정의적 특징은 접촉 기하학에 있습니다. 경화된 강철 원통이 두 레이스웨이 사이를 구르며, 롤러와 레이스웨이의 모든 접촉은 점이 아닌 선입니다. 이 한 가지 사실이 구매자가 중요하게 여기는 대부분을 설명합니다. 즉, 주어진 외형 치수에서 높은 레이디얼 하중 지지 능력, 높은 레이디얼 강성, 그리고 같은 크기의 볼 베어링보다 정렬 불량에 더 민감하다는 점입니다.
롤러는 내륜, 외륜 또는 양쪽 링에 있는 리브(플랜지 또는 숄더라고도 함)에 의해 안내됩니다. 어느 링에 리브가 있는지가 베어링 내부에서 축이 축방향으로 이동할 수 있는지를 결정하며, 이것이 동일한 경계 치수로 여러 가지 설계가 판매되는 이유입니다. 크기만으로 주문하는 구매자는 하우징에는 맞지만 축 배열이 요구하는 기능을 수행할 수 없는 베어링을 받을 수 있습니다.
선 접촉이 하중 지지 능력, 강성, 정렬 허용 오차를 어떻게 바꾸는가
선 접촉은 점 접촉보다 더 긴 경로로 하중을 분산하므로, 원통 롤러 베어링은 동일한 보어와 외경을 가진 볼 베어링보다 훨씬 큰 레이디얼 하중을 지지하며 그 하중 아래에서 변형도 적습니다. 대가로 에지 응력이 발생합니다. 축과 하우징이 정렬되지 않으면 롤러 중앙이 아닌 끝단이 하중을 받습니다. 크라운 또는 로그 프로파일을 적용한 롤러는 이 효과를 줄이지만 없애지는 못하므로, 이러한 베어링은 정렬을 잘 유지하는 배열에 장착하며 지지점 사이에서 긴 유연 축이 크게 변형되는 곳에는 우선 선택되지 않습니다.
차량에서 원통 롤러 베어링이 사용되는 위치
자동차 및 소형 상용차 용도에서 원통 롤러 베어링은 주로 큰 레이디얼 하중을 지지하면서 스러스트가 거의 또는 전혀 없는 회전 위치에 사용됩니다. 변속기 및 트랜스미션 샤프트, 차동장치 및 최종 구동 피니언, 트랜스퍼 케이스, 전기 구동 장치 로터, 일부 중하중 휠엔드 위치 등입니다. 산업 분야에서는 기어박스, 전동기, 펌프, 분쇄기, 압연기, 정밀 공작기계 스핀들에 표준적으로 사용되며, 이 중 공작기계 스핀들에는 복렬 NN 및 NNU 설계가 사용됩니다.
이러한 위치의 고장은 베어링 문제로 드러나는 경우가 드뭅니다. 레이디얼 유격, 케이지 마모, 윤활 열화는 먼저 소음이나 진동으로 나타나며, 휠엔드에서는 같은 증상이 조사 중인 베어링이 아니라 허브에서 비롯될 수도 있습니다. 이 휠엔드 소음 진단 가이드의 절차는 변속기를 열기 전에 합리적으로 교차 확인할 수 있는 방법입니다. 보어와 치수 시리즈는 huayuanbearing.com의 원통 롤러 베어링 제품 페이지에 정리되어 있으며, 도면을 주고받기 전에 유용한 출발점이 됩니다.
주요 원통 롤러 베어링 설계는 어떻게 다른가?
원통 롤러 베어링의 설계 변형은 리브의 위치로 정의되며, 리브 배열만으로 베어링이 축방향 하중을 받을 수 있는지, 어느 방향으로 받을 수 있는지가 결정됩니다. 동일한 보어, 외경, 폭을 가진 두 베어링도 바로 이 한 가지 세부 사항 때문에 축 배열에서 전혀 다르게 작동할 수 있습니다.
| 설계 | 리브 배열 | 축방향 능력 | 일반적인 위치 |
|---|---|---|---|
| N | 내륜에 리브 2개, 외륜에는 리브 없음 | 내륜이 양방향으로 자유롭게 축방향 이동, 축방향 하중 없음 | 축이 자유롭게 팽창해야 하는 플로팅 위치 |
| NU | 외륜에 리브 2개, 내륜에는 리브 없음 | 내륜이 양방향으로 자유롭게 축방향 이동, 축방향 하중 없음 | 기어박스와 전동기에서 일반적인 플로팅 베어링 |
| NJ | 내륜에 리브 1개, 외륜에 리브 2개 | 축을 한 방향으로 위치 결정, 제한적인 축방향 하중 | 로케이팅 위치, 흔히 NU 또는 N 베어링과 조합 |
| NUP | NJ 배열에 분리형 내륜 리브를 추가 | 양방향 위치 결정, 제한적인 축방향 하중 | 단일 베어링이 단독으로 위치 결정을 담당해야 하는 경우 |
| NF | 내륜에 리브 2개, 외륜에 리브 1개 | NJ와 대칭 구조로 한 방향 위치 결정 | 특정 기어박스 및 산업용 배열 |
| 풀 컴플리먼트 | 케이지 제거, 최대 개수의 롤러 | 일반적으로 레이디얼 전용, 리브 설계에 따라 다름 | 속도를 낮춘 상태에서 매우 높은 레이디얼 하중 |
단열, 복렬, 풀 컴플리먼트 버전
NU, NJ, NUP와 같은 단열 설계는 기어박스, 전동기, 구동계 위치의 대부분을 담당합니다. NN, NNU와 같은 복렬 설계는 동일한 보어에 두 줄의 롤러를 배치하여 레이디얼 하중 지지 능력과 회전 정밀도를 높이며 공작기계 스핀들 및 유사한 정밀 작업에 적합합니다. 풀 컴플리먼트 베어링은 케이지를 없애 링 공간에 더 많은 롤러를 넣습니다. 레이디얼 하중 지지 능력은 더 높아지지만 한계 속도가 낮아지고 윤활과 여과가 훨씬 중요해집니다. 이들 사이의 선택은 설계의 순위가 아니라 해당 위치에 따라 달라집니다.
리브 배열이 축방향 위치 결정을 좌우하는 이유
대부분의 축 배열은 하나의 원칙을 따릅니다. 한 베어링이 축을 위치 결정하고 다른 베어링은 플로팅하도록 하는 것입니다. 플로팅 베어링은 축이 열로 늘어날 때 내륜이 외륜에 대해 미끄러질 수 있어야 하며, N 및 NU 설계는 리브가 없는 링 덕분에 롤러가 레이스웨이를 따라 이동할 수 있어 바로 그 역할을 합니다. 로케이팅 베어링은 이 움직임을 막아야 하며, 이것이 NJ, NF, NUP 설계의 역할이고 NUP는 양방향으로 위치를 결정합니다. 하나의 축에 로케이팅 베어링 두 개를 장착하면 일반적으로 축방향 예압, 높은 작동 온도, 조기 고장으로 이어지므로, 조합은 개별 부품 번호만큼이나 중요합니다.
원통 롤러 베어링 부품 번호는 어떻게 읽나?
원통 롤러 베어링의 호칭은 설계 변형, 치수 시리즈, 보어 코드의 세 블록과, 이어지는 케이지·틈새·공차·특수 기능을 나타내는 접미사로 읽습니다. 블록을 순서대로 읽는 것이 잘못된 부품 번호를 견적하는 일을 방지합니다.
NU 210 C3을 예로 들어 보겠습니다. NU는 설계 변형으로 외륜에 리브가 있고 내륜이 자유로운 형태입니다. 2는 외경에 대한 치수 시리즈에 속하고, 10은 보어 코드이며, 보어 코드에 5를 곱하면 보어의 밀리미터 값을 얻습니다. 10 x 5 = 50 mm입니다. C3은 노멀보다 큰 레이디얼 내부 틈새 그룹입니다. 보어 코드 00, 01, 02, 03은 곱셈 규칙의 네 가지 예외로 각각 10 mm, 12 mm, 15 mm, 17 mm를 나타냅니다.
추가 숫자는 단순히 같은 품목의 폭이 넓은 버전이 아니라 다른 링 단면을 나타냅니다. 22 또는 23 시리즈의 호칭은 동일 보어의 일반 시리즈와 경계 치수가 다르기 때문에 하우징에서 호환되지 않습니다. 복렬 및 정밀 변형에도 같은 주의가 적용됩니다. 경계 치수, 모따기 치수, 리브 배열은 호칭만으로 추론하지 말고 항상 카탈로그 도면이나 고객 도면과 대조하여 확인해야 합니다.
케이지, 틈새, 공차 및 특수 기능을 나타내는 접미사
접미사는 주문 오류가 집중되는 부분입니다. 일반적인 예로 절삭 가공 황동 케이지의 M 또는 MB, 프레스 강판 케이지의 J 또는 TV, 유리 섬유 강화 폴리아미드 케이지의 TVP, 레이디얼 내부 틈새를 크게 한 C3 및 C4, 더 높은 공차 등급을 나타내는 문자 조합이 있습니다. 널리 쓰이는 접미사 W33은 외륜의 윤활 홈과 오일 구멍 3개를 나타냅니다. 접미사 관례는 제조사 간에 완전히 표준화되어 있지 않으므로 한 브랜드에서 복사한 호칭이 다른 브랜드에 자동으로 적용되지는 않습니다. 안전한 방법은 호칭과 함께 전체 경계 치수 및 틈새 그룹을 제시하고 나머지는 도면과 샘플로 확인하는 것입니다.
작업에 맞는 베어링 유형은? 원통형, 테이퍼형, 볼형
하중이 대부분 레이디얼이고 크며, 축 정렬이 양호하고 해당 위치가 플로팅을 허용할 수 있으면 원통 롤러 베어링을 선택합니다. 해당 위치가 레이디얼과 축방향 하중을 동시에 지지해야 하면 테이퍼 롤러 베어링을, 하중이 가볍고 속도가 높으면 깊은 홈 볼 베어링을 선택합니다. 하중 방향과 정렬 조건을 문서화하면 세 유형의 중복 범위는 구매자가 생각하는 것보다 작습니다.
| 특성 | 원통 롤러 | 테이퍼 롤러 | 깊은 홈 볼 | 구면 롤러 |
|---|---|---|---|---|
| 전동체 및 접촉 | 원통, 선 접촉 | 원뿔대, 선 접촉 | 볼, 점 접촉 | 배럴 롤러, 선 접촉 |
| 레이디얼 하중 지지 능력 | 매우 높음 | 높음 | 보통 | 매우 높음 |
| 축방향 하중 지지 능력 | 없음 또는 리브 설계에 따라 한쪽/양쪽 방향으로 제한 | 열당 한 방향으로 높음, 세트는 서로 조정 | 양방향으로 제한 | 양방향으로 제한 |
| 정렬 불량 허용 오차 | 낮음 | 낮음 | 보통 | 높음, 자동 정렬 |
| 마찰 및 속도 잠재력 | 낮은 마찰, 테이퍼 설계보다 높은 속도 | 높은 마찰, 예압과 열에 의해 속도 제한 | 낮은 마찰, 네 유형 중 가장 높은 속도 | 보통 |
| 일반적인 자동차 용도 | 기어박스 및 모터 샤프트 위치, 구동계 | 휠엔드, 차동 피니언, 최종 구동 | 보조 구동, 소형 모터, 경량 액세서리 | 중공업 및 상용차 장비 |
테이퍼 설계와 원통 설계는 둘 다 롤러를 사용하기 때문에 자주 혼동됩니다. 차이는 전동체의 기하학과 스러스트에 대한 각각의 처리 방식에 있습니다. 테이퍼 롤러는 반드시 상쇄해야 하는 축방향 힘 성분을 발생시키므로 테이퍼 세트를 서로 조정하며, 원통 롤러는 리브가 일부 스러스트를 받도록 설계되지 않은 한 스러스트에 대해 중립적입니다. 선택 기준은 테이퍼 롤러 베어링과 원통 롤러 베어링의 비교에서 더 자세히 설명합니다.
원통 롤러 베어링이 잘못된 선택인 경우
해당 위치가 스러스트를 단독으로 지지해야 하거나, 축이 하중 아래에서 정렬이 어긋날 만큼 유연하거나, 하우징이 변형되는 박벽 주물이거나, 기계를 가능한 한 가장 단순한 장착 절차로 조립해야 한다면 원통 롤러 베어링을 지정하지 마십시오. 그러한 경우 테이퍼 또는 자동 정렬 설계가 기계 수명 동안 추가 레이디얼 하중 지지 능력이 돌려주는 것보다 더 많은 비용을 절감합니다. 또한 해당 부품이 분리형 베어링인지 확인할 가치가 있습니다. 씰이 적용된 허브 유닛이나 압입 조립체는 일반적으로 개별 베어링이 아니라 완전한 유닛으로 교체되기 때문입니다.
두 가지 질문으로 이러한 경우의 대부분을 정리할 수 있습니다. 지배적인 하중이 레이디얼인가, 아니면 레이디얼과 축방향이 결합된 형태인가? 축이 강성이고 지지가 양호한가, 아니면 길고 유연한가? 하중이 레이디얼이고 축이 강성이라면 원통 롤러 베어링이 주어진 외형 치수에서 일반적으로 가장 긴 수명을 제공합니다. 어느 한 답이라도 반대라면 테이퍼 또는 자동 정렬 설계가 조립체 수명 동안 일반적으로 더 저렴한 해법입니다.
어떤 틈새, 케이지, 공차를 지정해야 하나?
틈새, 케이지, 공차는 구매 주문서에서 가장 자주 비워 두는 세 가지 사양 선택이며, 가장 자주 불만을 일으키는 세 가지이기도 합니다. 중요한 틈새는 베어링이 장착되고 뜨거워진 상태에서 남는 틈새이지 상자에서 측정한 틈새가 아니므로, 세 가지 모두 주문서에 포함해야 합니다.
레이디얼 내부 틈새: CN, C3, C4
| 틈새 그룹 | 상대 틈새 | 적합한 조건 | 잘못 지정 시 주요 위험 |
|---|---|---|---|
| C2 | 노멀보다 작음 | 경하중, 저속, 낮은 온도 상승, 최소 작동 소음 | 끼워맞춤이나 온도를 과소평가할 경우 예압 및 과열 |
| CN(노멀) | 기준 | 일반 용도, 보통의 끼워맞춤과 링 간 적당한 온도차 | 양쪽 링을 억지 끼워맞춤할 때 틈새 감소 |
| C3 | 노멀보다 큼 | 양쪽 링에 억지 끼워맞춤, 또는 내륜이 외륜보다 현저히 뜨거운 경우 | 애플리케이션이 요구하는 것보다 느슨하고 시끄러운 작동 |
| C4 | C3보다 큼 | 강한 억지 끼워맞춤, 높은 열 구배, 고온 작동 위치 | 진동 증가 및 롤러 안내 정밀도 저하 |
장착 후 내부 틈새를 줄이는 두 가지 효과가 있습니다. 내륜의 압입은 내륜을 늘려 틈새를 소모하고, 외륜의 압입은 외륜을 압축합니다. 열은 이 효과를 악화시킵니다. 축이 하우징보다 뜨겁게 작동하면 내륜이 외륜보다 더 팽창하여 틈새가 더 줄어듭니다. 양쪽 링을 억지 끼워맞춤하면 작업대에서 넉넉해 보이던 노멀 틈새가 실제 운전 중 0에 도달할 수 있으며, 그러면 베어링이 뜨거워지고 시끄러워지며 조기에 고장 납니다. 이것이 C3 또는 C4 그룹을 지정하는 일반적인 이유이며, 끼워맞춤과 온도 구배를 모른 채 틈새를 변경해서는 안 되는 이유이기도 합니다.
케이지 재질, 온도, 한계 속도
케이지는 롤러 간격을 균일하게 유지하고 롤러를 레이스웨이 주위로 안내합니다. 프레스 강판 케이지는 일반 용도의 기본 선택으로 대부분의 애프터마켓 및 OE 위치에 적합합니다. 절삭 가공 황동 또는 청동 케이지는 더 높은 온도와 가혹한 듀티 사이클을 견디며 대형 사이즈와 산업용 애플리케이션에서 흔합니다. 폴리아미드 케이지는 중간 온도에서 가볍고 조용하지만 높은 열과 특정 윤활제에 대한 내성이 낮으며, 풀 컴플리먼트 설계에는 케이지가 전혀 없습니다. 케이지 설계는 내부 기하학의 일부이므로 한 브랜드의 케이지가 다른 브랜드의 링에 맞는다고 가정할 수 없습니다.
공차 등급과 비용의 관계
공차 등급은 보어와 외경의 편차, 회전 정밀도, 조립된 베어링의 허용 런아웃을 관리합니다. 노멀 등급은 교체용 및 일반 산업용 작업의 대부분을 커버합니다. 베어링 자체가 축 위치를 결정하거나 진동 한도가 엄격한 경우, 예를 들어 스핀들 및 전기 구동 애플리케이션에서는 더 높은 정밀 등급이 필요합니다. 등급이 한 단계 올라갈 때마다 제조 비용이 증가하므로, 등급은 관행이나 경쟁사가 이를 표기한다는 이유가 아니라 애플리케이션 요구 사항에서 결정해야 합니다.
원통 롤러 베어링 공급업체는 어떻게 검증하나?
원통 롤러 베어링 공급업체는 가격만이 아니라 문서와 재현성을 기준으로 검증하십시오. 도면, 틈새 그룹, 케이지 재질, 검사 기록을 요청하고, 대량 주문을 확정하기 전에 실제 샘플을 확인하십시오. 다섯 단계로 대부분의 위험을 다룰 수 있습니다.
- 요구 사항을 문서화하십시오. 호칭, 경계 치수, 설계 변형, 틈새 그룹, 케이지, 공차 등급, 윤활제 또는 방청제, 마킹 및 포장, 그리고 작동 조건(속도, 하중 방향, 온도, 축과 하우징의 예정된 끼워맞춤)을 제시하십시오.
- 비용만 묻지 말고 어떻게 제조될 것인지도 물으십시오. 카탈로그 번호만 되풀이하는 공급업체는 요구 사항을 다른 누군가에게 넘기는 것입니다. 도면이나 샘플에 맞춰 개발할 수 있는 공급업체는 생산 시작 전에 리브 배열, 모따기, 틈새를 확인할 수 있으며, 대부분의 오해가 바로 여기에서 발생합니다.
- 실제 로트에 대한 문서를 요청하십시오. 치수 보고서, 틈새 측정값, 케이지 재질, 베어링의 마킹이 최소 세트입니다. 이 휠 허브 베어링 공급업체 감사 체크리스트의 질문은 허브뿐 아니라 모든 구름 베어링 프로그램에 적용됩니다.
- 대량 공급 전에 샘플을 검사하십시오. 보어, 외경, 폭을 측정하고, 틈새 그룹이 주문과 일치하는지 확인하고, 베어링을 손으로 회전시켜 거칠음과 케이지 덜거덕거림을 확인하며, 마킹과 포장을 확인하십시오. 이 베어링 검사 절차의 입고 루틴은 일반 입고 검사대에서 실행할 수 있습니다.
- 참조 매핑은 별도로 합의하십시오. OE 번호, 경쟁사 호칭, 내부 번호는 서로 다른 세 가지 참조입니다. 매핑을 서면으로 요청하고, 첫 출하 전에 대체(supersession)를 확인하며, 도면과 샘플이 일치할 때까지 모든 상호 참조를 잠정적인 것으로 취급하십시오.
공정이 변경될 때마다 샘플 검사를 반복하십시오. 열처리 로트가 다르거나, 케이지 공급원이 다르거나, 레이스웨이를 재연삭한 경우 도면이 변경되지 않았더라도 틈새, 소음, 수명이 달라질 수 있으며, 일회성 승인은 자동으로 이어지지 않습니다.
Jinan Huayuan Bearing은 원통 롤러 베어링 프로그램에서 어떤 역할을 하나?
Jinan Huayuan Bearing Co., Ltd.는 산둥성 지난에 본사를 둔 베어링 제조 및 수출 기업으로, 자동차 애프터마켓 및 OE 공급을 위한 휠엔드와 섀시 부품에 집중하며 도면과 샘플에 맞춰 부품을 개발할 수 있습니다.
주요 제품 라인은 자동차 휠 허브 베어링, 허브 유닛, 텐셔너, 등속(CV) 조인트 부품으로, 차량 중량을 지지하고 차량을 조향하며 휠엔드에서 구동력을 전달하는 부품입니다. 원통 롤러 베어링은 같은 구름 베어링 제품군에 속하며 설계 변형, 치수 시리즈, 보어, 틈새, 케이지, 공차, 포장이라는 동일한 구매 질문을 제기합니다. Huayuan Bearing은 중동과 동남아시아를 주요 시장으로 하면서 다른 지역의 해외 구매자에게도 공급합니다.
- 자동차 휠 허브 베어링 및 허브 유닛
- 벨트 구동 시스템용 텐셔너
- 등속(CV) 조인트 부품
- 도면 및 샘플 기반 개발
- 맞춤 포장 및 자체 브랜드(private label) 공급
수입업체에 가장 중요한 두 가지 역량이 있습니다. 첫째는 도면과 샘플 기반 개발입니다. 마모된 원품, 측정한 샘플 또는 OEM 도면을 보유한 구매자는 카탈로그에 있는 품목을 그대로 받아들이는 대신 이에 상응하는 부품을 요청할 수 있습니다. 둘째는 맞춤 포장과 자체 브랜드 공급입니다. 베어링과 허브 유닛을 구매자 자체 브랜드로 포장하고 마킹할 수 있으며, 이는 제조사 이름이 아닌 자체 이름으로 판매하는 유통업체에 중요합니다.
모든 기술 세부 사항은 공급 전에 도면과 샘플로 확인하며, 원통 롤러 베어링에도 같은 원칙이 적용됩니다. 호칭, 리브 배열, 틈새 그룹, 마킹은 메시지의 설명이 아니라 도면이나 실제 샘플을 기준으로 합의합니다. 제품 페이지는 여러 언어로 게시되어 있으며, 구매 팀이 여러 시장에 나뉘어 있는 수입업체라면 원통 롤러 베어링 페이지의 베트남어 버전이나 인도네시아어 버전이 내부 공유에 더 편리할 수 있습니다.
상업 및 컴플라이언스 세부 사항, 즉 특정 주문에 사용 가능한 생산 능력, 납기 일정, 구매자 자체 시스템이 요구하는 품질 문서는 주문별·시장별로 합의합니다. 수입업체는 일반적인 기사에 의존하기보다 해당 문서를 직접 요청하고 대량 주문 전에 검증해야 합니다.
원통 롤러 베어링에 관한 자주 묻는 질문
NU와 NJ 원통 롤러 베어링의 차이는 무엇인가요?
NU 베어링은 리브가 외륜에 있고 내륜이 자유로워 양방향으로 축방향 이동이 가능하며 레이디얼 하중만 지지합니다. NJ 베어링은 내륜에도 리브가 하나 있어 축을 한 방향으로 위치 결정하고 제한적인 축방향 하중을 받습니다. 따라서 NU는 일반적인 플로팅 베어링이고 NJ는 로케이팅 베어링입니다. 리브 배열은 도면이나 샘플에서 확인하십시오.
원통 롤러 베어링이 축방향 하중을 지지할 수 있나요?
제한적인 범위에서만 가능하며 특정 설계에 한합니다. 기본 N 및 NU 변형은 축방향 하중을 전혀 지지하지 않습니다. NJ, NF, NUP 설계는 리브 덕분에 한쪽 또는 양쪽 방향으로 제한적인 스러스트를 받을 수 있습니다. 애플리케이션에 실제 스러스트 지지 능력이 필요하다면 테이퍼 롤러 베어링이나 별도의 스러스트 베어링이 올바른 선택입니다. 레이디얼 지지 능력을 설계가 애초에 감당하도록 만들어진 적이 없는 축방향 하중과 맞바꾸어서는 안 됩니다.
OE 원통 롤러 베어링 번호는 어떻게 상호 참조하나요?
모든 번호를 상호 교환 가능한 번호가 아니라 검증해야 할 참조로 취급하십시오. OE 번호, 부품에 각인된 호칭, 경계 치수(보어, 외경, 폭), 가능하다면 마킹 사진을 수집하십시오. 그런 다음 공급업체에 도면이나 샘플과 대조하여 매핑을 확인해 달라고 요청하십시오. 제조사는 생산 로트 간에 접미사를 변경하므로 대체된 번호가 동일한 외형 치수에 다른 케이지나 틈새를 가진 부품을 가리킬 수 있습니다.
원통 롤러 베어링 견적 요청에는 무엇을 포함해야 하나요?
호칭이 있으면 호칭, 경계 치수, 설계 변형, 틈새 그룹, 케이지 및 공차 등급, 수량, 마킹 및 포장 요구 사항, 작동 조건(속도, 하중 방향, 온도, 축과 하우징의 끼워맞춤)을 보내십시오. 도면이나 기존 부품의 선명한 사진이 대부분의 모호함을 없애줍니다. 부품이 휠엔드나 구동계 위치에 사용되는 경우 주변 조립체를 확인할 수 있도록 차량 애플리케이션도 추가하십시오.
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